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          京張鐵路歷史照片與介紹

          來源: 張家口資訊網 發布日期: 2009年08月26日 瀏覽: 7287

          京張鐵路是詹天佑主持并勝利建成的聯結北京和張家口的一條鐵路,是完全由中國自己籌資、勘測、設計、施工建造的鐵路,全長200多公里。此路“中隔高山峻嶺,石工最多,又有7000余尺橋梁,路險工艱為他處所未有。”

          中國自辦京張鐵路的消息傳出之后,外國人諷刺說建造這條鐵路的中國工程師恐怕還未出世。詹天佑勇敢地擔當起總工程師的艱巨任務,勉勵工程人員為國爭光,他跟鐵路員工一起,克服資金不足、機器短缺、技術力量薄弱等困難,出色地完成居庸關和八達嶺兩處艱難的隧道工程,設計出人字形路軌。京張鐵路1905年9月動工,1909年8月建成,比預計工程提前2年,經費結余白銀28萬兩,全部費用只有外國承包商索取價的五分之一,可謂花錢少,質量好,完工快。京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路干線,是中國人民和中國工程技術界的光榮,也是中國近代史上中國人民反帝斗爭的一個勝利。

          1909年在張家口火車站拍攝到的老火車頭
          京張鐵路老照片

          1912年9月6日,孫中山視察詹天佑設計修建的京張鐵路時,與歡迎者在張家口車站月臺上合影


          京張鐵路通車典禮
          京張鐵路老照片


          八達嶺隧道竣工時工程人員合影.
          京張鐵路老照片


          建站伊始的青龍橋站(詹天佑紀念館供圖)
          京張鐵路歷史圖片

          京張鐵路通車南口慶典會場
          京張鐵路歷史圖片
           

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